1931年十月底。
坤甸此时已经真正意义上变成了一个大工地。
每天都有无数的远洋商船停在外海，或者等待排队入港，或者直接在近海停泊，通过小船一船一船的将船上的物资卸下。
水泥，钢铁，从魏玛共和国运来的第二批建筑工程车辆，堆满了整个港口。
此时的坤甸，三发，山口洋三座城市，聚集了整个南洋近一半的华人建筑队，十多万的华人建筑队分散在这三个城市辛勤的劳作着。
特别是以废铁价引入魏玛共和国大量倒闭建筑公司的工程机械设备后，坤甸开发的速度更是一日千里。
一台蒸汽挖掘机一天的工作量相当于七八十名人力挖掘工，打桩机的效率更是超过了一两百人的工作效率。
有了大量的工程机械后，坤甸的建设速度彻底起飞了。
坤甸港口的扩建工程，混凝土码头已经建设完毕，新增四个泊位，可以同时停靠八艘三千吨级的远洋货轮。
只等魏玛共和国的港口疏通设备到达后，将坤甸港口的主航道水深疏浚至七米。
到时候坤甸港这个内河港口，就能容纳超过五千吨的远洋货轮直接停靠，极大地提升了港口的运输能力，为大规模发展工业打下基础。
城市内的房屋建设，也借着打桩机的效率，地基工程缩短了一大半时间，如今的坤甸市区规模继续扩大了一倍，到处都是刚刚盖好的两层宿舍楼。
规划向工业区的道路也已经修建完毕，三十多公里的混凝土道路，工业区内规划的各个大型工厂已经开始打地基了。
这天一大早，李学文就率领着兰芳各个重要部门的部长，亲自前往港口，准备迎接第一批抵达坤甸的东北军工厂的技工。
这些人是兰芳工业化的主力军，怎么重视都不为过。
李学文站在最前面，穿着一身笔挺的中山装，头发梳得一丝不苟。
李静诚，叶祖意，赵翁，刘永福等人分列两侧，一个个伸长了脖子望向海面。
“主席，船到了”
刘永福指着海天线上一个缓缓移动的黑点，冲着李学文说道。
那是一艘大不列颠的客货轮，船身有些旧，但保养得不错。
船缓缓靠岸，舷梯放下。
第一个下来的是林鼎铭
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