博界。
原因很简单。
东西好，质量硬，靠得住。
但万万没想到。
就在大米第一代车即将量产的关键节点。
博界突然宣布。
产能不足，无法新增订单。
紧接着，就是涨价。
一涨就是百分之十几，直接把大米的量产计划卡死了。
再往后。
博界资金链断裂，宣布破产重组。
和大米的合作，自然不了了之。
大米为此付出了惨痛代价。
第一代车差点直接胎死腹中。
最后还是杰夫出面，牵线找了另一家厂商。
用别家的集成制动系统平替，才算勉强把项目救回来。
但那已经是后话了。
张一凡继续往下翻。
翻着翻着。
他皱起了眉头。
不对劲。
哪里不对劲？
他仔细看博界破产重组的细节。
越看越觉得蹊跷。
所谓的破产重组。
表面上看是公司倒闭了。
换了新老板。
新名字。
但仔细一扒。
根本不是那么回事。
高层一个没换。
技术团队一个没动。
连底层员工都没裁员。
产线还是那条产线。
设备还是那些设备。
只是换了个公司名字。
叫什么……众介。
然后换了个法人。
张一凡盯着那个法人的名字。
愣了一下。
罗西。
他就说嘛。
怎么哪儿哪儿都有这个罗西。
合着博界这出破产重组的大戏。
从头到尾。
就是罗西在背后操盘。
张一凡嘴角抽了抽。
这个罗西，真是个不折不扣的搅屎棍。
国内搅完，跑国外接着搅。
合着大米造车这条路上，处处都有他的影子。
现在一切都对上了。
为什么博界好端端的。
突然就锁产能、涨价？
为什么偏偏卡在大米量产的节点？
为什么前世刚好在那个时候破产？
根本不是什么市场规律。
也不是什么经营不善。
全是罗西在幕后搞鬼。
国内。
王守山当内应，泄密项目进度。
海外。
罗西操盘供应链卡脖子。
一内一外，配合得天衣无缝。
目的只有一个。
把大米造车彻底搞黄。
张一凡深吸一口气。
他甚至已经在想，实在不行就直接
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