间，林向北直接一脚地板油到底，GTR转速表指针被疯狂拉到了七千转，整辆车以迅雷不及掩耳之势弹射了出去！
这就是性能车换上了半热融轮胎的优势，有着足够的抓地力，而不用担心一脚油门过大烧胎打滑，反而拖慢了起步速度。
旁边贺磊的大众POLOGTI起步速度同样不慢，而且因为变速箱传动效率更高、车重更轻的缘故，在这场弹射起步的对决中，反而占据了一些优势，POLOGTI的车头领先了GTR！
只不过这种优势，放在看台上围观的职业赛车团队人员眼中，脸上表情从之前看热闹的嘻嘻哈哈，变成了一种震惊跟意外。
要知道贺磊可是全国房车新秀杯冠军车手，而且开的还是本身就占据起步优势的赛事级POLOGTI，理论上已经跟街头业余车手，完全不在一个层面上，哪怕对手是高手级别。
正常应该出现的画面，是起步之后，GTR遭遇来自POLOGTI的无情碾压，结果现在仅仅是微微领先？
那开GTR的小子，起步反应得多快，对于弹射的油离配合又得多精准，才能做到现在这种势均力敌的场面？
赛道上踏射起步之后，GTR的双涡轮增压引擎开始疯狂咆哮，林向北没有松开油门，直接让转速拉入红灯区八千转才开始补油升二档。
性能车的变速箱齿比不像家用车那样，一档最高就几十公里每小时，对于暴改GTR来说，可以一脚油门直接干到一档破百（公里），并且也丝毫不用担心红灯区高转速对于发动机的压力。
毕竟表底转速都高达万转，而且都是特调过的ECU（行车电脑），七千转后的红灯区，不过是“热身”罢了！
伴随着双涡轮增压开始发力，GTR更大的马力优势，在东海国际赛道发车后的长直道区域，开始显现出优势。
无论POLOGTI再怎么改变，始终都还是那个1.6L的排量，马力不过200P上下。而秦昊这辆GTR，动力改装的并不是很夸张，但至少在450P马力以上。
起步本应该出现的场景，是之前林向北跟长毛赛车那样，贺磊
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