，基本上是处于一种连胜的状态，只要他参加的赛事，冠军很难有其他悬念。
这一次托马斯能成为亚太拉力赛的解说，也跟澳洲赛车领域强势地位有关系，他自然比较偏向于自己国家的车手。
面对托马斯这种说法，木村一雄脸上出现了一种礼节性笑容，心里面却很不认同，甚至是反感。
毕竟这一次赛事是在日本的主场揭幕战，而且还有着两位最顶尖的日本拉力车手参赛，他们在硬实力上其实并不输克洛克多少。
不说最强的胜田范彦，就算略逊一筹的柳泽宏志，他在去年的亚太拉力赛事上，其实也只是以微弱劣势，输给了克洛克，拿到了亚军头衔。
只不过竞技体育就是这样，所有人都只会记得冠军是谁，就算柳泽宏志拿到了亚军，最终得到的关注度跟名气，也远远不如克洛克。
托马斯这种说的澳洲车手胜券在握的态度，不单单是没有把中国新人给放在眼中，顺势把日本车手也排除在外。
但是木村一雄还是没有澳洲人那样的直接跟强势，而且也不好直接拿自己国家的车手来针锋相对。于是换了一种委婉的说法回道：“克洛克实力确实很强，不过这届赛事还有国际拉力锦标赛冠军米克参赛，他可是在欧洲拉力赛场都跑出过很好的成绩。”
果然当米克的名字出来，之前还满脸不屑的托马斯，脸上的表情终于有了一些重视。
“米克确实很强，不过我坚信在亚洲赛道上，克洛克才是绝对的王者！”
托马斯认同米克的实力，原因就在于对方是白人欧洲车手，但他仍然认为克洛克有着“主场”优势，毕竟亚洲这些赛道，克洛克已经跑了几年。
哪怕赛道路线有变化，赛道路况跟环境是没有很大变化的，适应程度上双方完全不在一个等级！
就在两名赛车主持做着开场解说的时候，赛车等候区已经开始做好了发车的准备。
相比较之前勘路阶段的五分钟发车一次，避免过程中两台拉力赛车相遇发生追逐超车时间。这一次正赛的发车间隔，被缩短到了两分钟一次，这也是常规发车时间之一。
林向北此刻跟李
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