职业赛车训练，跟那种上课学习理论知识完全不同，开车方法就那么几步，点火挂档踩油门等等。
就好比考驾照一般，教练能教的也就是基本操作，剩下的都是靠自己去领悟跟摸索。有些人厉害一次过，而有些人科目二、科目三能连挂好几次，这就是为什么，赛车后天努力很有可能比不上别人的天赋。
卢宁平的作用，也不是教导张一飞怎么开车，因为这小子的车技毫不夸张说已经达到了职业水准。他能做的，就是记录张一飞每条过弯路线的选择跟变化，找出他技术上的一点弱点，然后进行修正。
卡丁车驶上跑道，俱乐部的那些学员，都用好奇的目光打量着张一飞。
他们也认识这是台超级卡丁车，所以想看看驾驶这台卡丁车的车手，到底实力如何。甚至之前还在跑圈的小车手，都停止了自己的训练，整个跑道上就剩张一飞这台超级卡丁车。
按照卡丁车训练规则，第一圈是暖胎圈，让全热熔轮胎的胎温升高，保证后续高速行驶下的抓地力。
暖胎圈张一飞也是感受着这台超级卡丁车的特性，每台车都有它不同的特征，其中细微的差距就需要车手自己慢慢领悟，这就是为什么，开别人的车，永远都不如开自己的车顺手。
第二圈开始，超级卡丁车的速度开始加快，高转速发动机那种咆哮的声音，给人带来很大感官上的刺激。更重要一点，因为卡丁车没有车壳，加上底盘离地只有几厘米，所以带来的速度感非常强。
跟汽车你感觉不到车速快相反，卡丁车所感觉到的相对速度，会比实际速度高两到三倍，同时在弯道里面会产生三到四倍的横向加速度，越快的卡丁车，带来的感官刺激就越强烈。
张一飞已经开始感觉到周围的物体，在飞速的往后移动，跟之前平均速度只有70—80km/h的小排量卡丁车不同，超级卡丁车油门稍微重点，破百非常的轻松。
这一点让张一飞很不适应，甚至感受到那种久违速度带来的恐慌感，迫使张一飞右脚不断在油门跟刹车之间频繁切换，导致卡丁车的速度波动很大。
场边的卢宁平看着张
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