是笑了一笑没回答，因为只有他心里面清楚，迪克森是占据了地利优势。结果到现在并没有完成超车，依然被张一飞压在车后，这代表着他并没有在实力上胜过张一飞。
看到威廉姆斯没有回答，戈恩还以为他是谦虚，不好意思称赞自己旗下的车手。
于是他转头对着普罗斯特问道：“教授，你认为今天飞能成为普罗斯特车队的正式车手吗？”
“再跑五圈，如果迪克森还没有超越飞的话，那么他大概率会达成协议。”
“当然，前提是飞自己不出现操作失误，比如说冲出赛道什么的。”
“喔？这个五圈是怎么计算出来的，你难道很了解飞？”
戈恩感到很意外，张一飞作为一名中国新人，就连自己都是靠着雷诺赛事才关注到他。
普罗斯特不可能比自己还要早知道张一飞在雷诺系列赛的表现，他到底是怎么得出这个结论的？
“我不了解飞，准确来说还是在雷诺晚会上面，我才正式关注了这名中国新人。”
“但是我了解科塞尔，他的忍耐度最多只有五圈。”
科塞尔？听到这个名字，戈恩的脸上有点茫然，他八十年代末期还在米其林北美公司卖轮胎，压根没有关注职业赛事，自然不可能知道科塞尔。
但是威廉姆斯却感到这个名字有点熟悉，好像在哪里听说过一样。
这个时候他看了普罗斯特一眼，突然想起来曾经迈凯轮车队，有一个叫做科塞尔的空气动力教授跟策略师，只是后来随着塞纳转会，他好像也退出了F1车队，之后就再也没消息。
“迈凯轮车队策略组的科塞尔？”
威廉姆斯不确定的问了一句。
“没错，就是他。”
“科塞尔可是一个火爆激进的策略师，当年也只有塞纳会接受他的战术方针。以他的性格，要么让飞甩掉迪克森，要么就自己冲出赛道，很难再有第三种选择。”
“现在飞差不多是赛道极限速度了，科塞尔还让他开快，真不怕冲出赛道吗？”
威廉姆斯对于马尼库尔赛道还是比较熟悉的，现在张一飞速度，基本上就是初级方程式车手，配合雷诺
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