策略组成员这时候把目光放在了科塞尔身上，老板普罗斯特没有在这里，科塞尔就是车队的最高决策人，也只有他能压制住张一飞上头的情绪。
看着身旁策略组的目光，科塞尔内心里面很矛盾，目前张一飞可能距离杆位，只有一步之遥。如果下一圈能跑再快一点，说不定就能超越蒙托亚，拿到自己职业生涯的第二个杆位头衔。
按照科塞尔的激进性格，他是愿意张一飞为了杆位，去冒点风险的。
一名F1车手如果不敢冒风险，那有什么资格被称为世界最顶级的车手？
但是这一次，科塞尔知道目前圈速，已经是张一飞的极限了。因为他在赛车模拟器上开出来的最快圈速，也不过就是1分1分14秒241，跟现在的1分14秒252比起来，差距可以说微乎其微！
理论上赛车模拟器开出来的圈速，是要比实际上赛道快很多。因为模拟器有着绝对理想环境，而且还没有什么心理压力，更不用担心安全问题。
正常情况下，能把赛车模拟器跑出来的圈速，跟赛道真实圈速差距控制在0.1秒到0.2秒左右，就已经算得上是F1里面的一流车手水平。
而这一次，张一飞的最快单圈，几乎达到了跟模拟器圈速对等的地步，如果还让他冒险提速的话，后果可能会不堪设想！
“飞，控制一下自己的情绪，你现在的走线太极端，已经处于失控边缘了。”
科塞尔最终还是通过车队语音系统，劝诫了一下赛道上的张一飞。
因为他在难以抉择的时候，想到了另外一个人，那就是塞纳。
曾经塞纳的悲剧，不能再发生到张一飞身上。
“车手本来就应该游走在失控的边缘，难道不是吗？”
张一飞脸上的表情很坚决，他知道胜利就在眼前，只要自己能再快一点，就会超越蒙托亚，成为美国大奖赛的冠军。
忍受了两天的嘲笑，他等的就是这一刻，要用杆位最快圈速的成绩，去回应美国人的强势，回应印地车迷的嘲笑。
F1才是这个世界上最强的方程式赛车，我张一飞才是世界上最强的方程式新人！
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