张一飞跟卢叔还有老头子打过招呼之后，阿虎和志哥两个人，也都带着激动的心情，跟张志国问候了起来。
毕竟张志国是他们的师父，这年头汽修不像是后来的各种学校教育，基本上还是老套的师徒传承。而且在广深这种地方，受到传统文化的影响比较重，所以更是注重这种师徒关系。
认真说起来，张志国已经有两年没有见到阿虎跟陈志了，特别是阿虎，看着当初还懵懵懂懂的少年，现在已经成为了世界顶级的维修技师，心中更是感慨万分。
“现在都出息了，以后在车队好好干，我们不单单只缺车手，还要有属于自己的维修团队。想当年参加港京拉力赛的时候，车队交流全部都是一些洋文，造成很多麻烦跟不便，以后
我们就不用再面对这些问题了！”
张志国很高兴，甚至回忆起了当年的一些往事，语气中不胜唏嘘。
基本上世界能排得上号的汽车赛事，统一都是全英文交流，因为团队什么的都是以欧美人为主。这对于很多非英语国家的车手来说，除了车技之外还要考验外语，特别是紧急情况下的交流，英语终究没有母语来的方便。
就好比日本“著名”的F1车手井出有治，他在F1赛道上不敢开快车，除了本身的车技实力有问题外，还有就是跟车队交流极其不顺畅，需要同胞车手佐藤琢磨来担当中间翻译，导致很多反应都慢一拍。
老一辈车手跟车组成员，文化程度大多数都不是很高，可以说在英语交流上面，吃了文化的亏。
以后阿虎跟陈志他们学成归来，华利集团也能研发出中国制造的赛车，加上现在方程式俱乐部的建立，就可以创建一支属于自己的“全华班”！
这才是张志国真正欣慰的地方，能看着中国赛车整体的崛起！
接下来普罗斯特以及车组成员，也都跟张志国还有卢宁平握手客气了几句。
对于能见到一支F1车队的创始人跟总裁，卢宁平跟张志国两个人还是挺激动的。哪怕就是号称“中国车王”，但是卢宁平在国际上也没什么影响力，可能连亚洲范围都很勉强。
以往F1车队管理
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