铁路射击台。
那门炮在关东军服役六年，是全军唯一的一门九〇式二百四十毫米列车加农炮。
一九三零年从法国施耐德引进，炮身连同炮尾重三十五吨。
装上铁道炮架、转向底盘和装填平台，战斗全重一百三十六吨。
它平时藏在大山深处的隧道里，只在夜间沿着铁路支线缓慢机动。
炮击的第一天、第二天、第三天，它都没有开火。
石原莞尔给它下的命令只有一个字：等。
等到毛熊炮兵以为要塞群可以任意炮击而放松警惕的时候。
毛熊的炮兵阵地为了追求射击诸元的便利而开始固定化、规律化的时候，就可以打了。
三天炮击，毛熊的各炮兵旅为了维持射速，阵地越打越靠前，越打越集中。
测音站的测音机在虎头要塞后方的几个隐蔽山头同时工作。
三天的连续监测，他们记录了毛熊重炮群每一次齐射的声波到达时间差。
用这个时间差和测音站之间的基线长度，可以反推出声源的大致方位。
同时，要塞观察所的炮队镜测光机也在昼夜记录毛熊炮口焰的方位角。
音测和光测两条线交叉定位，把毛熊B-4重炮群的位置圈定在一个大约两公里见方的区域内。
日军对九〇式列车炮的期待，全押在这片区域上。
它不可能精确命中任何一门具体的炮，因为没有炮瞄雷达，也没有校射机，这个年代的反炮兵只能做到这个精度。
它赌的是散布。
第一发。
一百六十五公斤的榴弹从炮膛飞出，初速七百四十米每秒。
弹道划过冬日的低空，轨迹上拖着一道肉眼可见的灰白色尾迹。
炮弹落在毛熊B-4炮兵阵地东北角外约六百米处。
冻土被炸出一个直径二十米的弹坑，坑底的黑土翻上来，迅速结上白霜。
第二发。
装填手用吊车把第二发炮弹吊上装填平台，推杆把弹丸顶进炮膛，再装发射药包，闭闩。
这门炮从射击到下一发，需要七分钟。
第二发落在阵地南缘外约四百米处。
第三发，偏西，三百五十米。
第四发，终于有一发砸进了阵地边缘，落在距离一门B-4约一百五十米处。
弹坑边缘的冻土块飞起来，
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