这些规划，日本将投入大量资金与研发力量，同时还要与亚洲同盟中的先进企业与研发机构合作，以尽快实现预期。
“日本产业是分散式的小型企业生产模式。效率低，利用率也不高。为了提高利用率，日本生产企业对于“工匠”，也就是熟练人员十分倚重。在民间，给这些熟练人员1个称号，叫做“仙人”……”
石原忍不住点了根烟，日本的仙人太多了，螺丝仙人、螺帽仙人，轴承仙人等等。连捏个寿司的都有寿司仙人的称号。这么多仙人搞了几十年，工业成果也远不如何锐政府搞了10年的成果。
产业省总长也是同样的看法，“反观工业规模远大于日本的美国与中国，工业生产尽可能采取流水线的组织模式。在生产线上就没有“xx仙人”的空间，只有各种善于使用机械，设计机械的工程师群体。
以中国和美国的汽车生产线为例，1家汽车龙头企业，将几千个0件组装成1辆汽车。汽车生产厂负责的更多是汽车的设计，几千家专业生产厂向汽车生产厂提供0件。每1个0件可能都有好几家工厂甚至是十几家工厂竞争。同样，由于汽车厂比较多，每1个0件厂也可能同时向好几家车企提供0件。
中美两国国内也有如日本当下这种分散式的大量小企业，数量、规模、产能都在日本之上，但中美两国的产业模式却是走的大规模生产线模式。
可喜的是，随着东亚经济共同体的建成，日本的优势产业开始快速发展。现阶段，日本在造船以及精密加工业方面发展的非常快，在东亚经济共同体内部占有了相当的市场份额。这种精密加工业的雇佣人数远超传统家族企业，日本传统家族企业的人数在3-7人之间，新的企业组成的株式会社，雇佣数量在50-100人之间。
产业省认为，日本的这种企业模式非常适合日本的特点。人数虽然不如美国与中国的企业人数，但是可以发挥出日本传统中的追求极致。同样可以保证产业链的灵活度。
中美的大规模生产线模式也有自己的问题，就是产品的精度问题。而大量日本的中小企业则可以为日本大型流水线生产企业提供精度更高的0部件
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