给背下来了。
倘若这个公式能够成立，那么对于英国造船行业的影响绝对是颠覆性的。
这意味著，从今往后，舰船设计部门将在设计阶段便可以通过这一公式测算出船只航行受到的阻力和航速，英国的造船工业也将从经验设计彻底迈向科学化设计，也意味著皇家海军的舰船设计将永远走在世界的最前列。
一想到这儿，方才还淡定自若的亚瑟立马变得比因曼还急。
他这次来朴茨茅斯原本只是为了零敲碎打弄点帐目交差，谁成想天上居然掉下了这么大一块儿馅儿饼。
要是弗劳德的理论真的被证实，那皇家海军每年能节省多少钱下来？
这省下来的经费，不就都能拿去推进海军电报系统现代化了吗？
如此两相结合，那等到后人写起历史总结的时候，还不得提一句：亚瑟·黑斯廷斯爵士担任海军部第二秘书期间，以其远见卓识，将科学化造船理论与海军电报系统并列为皇家海军迈向现代化的两大基石。
「得抓紧————得抓紧找两条船海试，看看能不能和这条公式对上————」因曼教授喃喃自语道：「对了，阿尔比恩号，亚瑟爵士，不如就用还没下水的阿尔比恩号试验吧？」
亚瑟抬起手，打断了因曼：「何必找两条真船海试呢？」
因曼一愣，弗劳德也转过头来看他。
亚瑟强压著心中的兴奋之情，淡淡的开口道：「弗劳德先生，从公式来看，只要保持这个无量纲数相等，小船模上的阻力就可以直接换算到大船上，对吗？」
弗劳德连连点头道：「是的，爵士，这正是我的推导。」
「那反过来呢？」亚瑟抬起烟斗在空中虚点了一下：「我们何必要等阿尔比恩号下水再去做试验？如果这个原理成立，我们完全可以把阿尔比恩号按比例缩小，做成三英尺或者六英尺的模型，先在水池里跑一遍，算出它的阻力曲线。如果不够理想，就修改模型，重跑一遍，直到船型的航速令我们满意为止。如此一来，不仅经济，而且高效。」
弗劳德张了张嘴，眼睛猛地亮了起来。
因曼教授握著笔的手也僵在半空，他是个老造船人，思维还停留在「先造出来再试航」的旧路径上
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