进站更换轮胎和鼻翼。
第8圈，角田因侧箱受损严重而退赛。
第9圈，里卡多因为将霍肯伯格逼出界，与吴轼一样被罚时5秒。
但霍肯伯格要为与角田的碰撞负责，身负著10秒罚时。
赛会的判罚如此之快，一下子冲淡了吴轼那5秒罚时的情绪。
而历经整整十圈，吴轼才终于将皮亚斯特里拉开到了2.3秒。
此时他身后5秒内，仍然有著皮亚、乐扣、诺里斯三人。
不过众人总算是松了口气，吴轼还能够拉开些秒差，这意味著5秒罚时也许可以在第一个stint被削掉。
前排从吴轼开始到第七名的维斯塔潘都非常稳定。
拉塞尔则因为1圈时前翼受损，车速被影响，正面临佩雷兹的进攻。
两人的攻防也相当精彩，佩雷兹第11圈终于是在1弯完成了超越。
拉塞尔随即进站更换轮胎和鼻翼，出来时跌落到了第16位。
里卡多也进站接受罚时。
一停的窗口已经打开，法拉利面临重要的决策。
吴轼现在的圈速还是比前排所有人都快，他留在场上将足以继续拉开秒差。
然而迈凯伦会给他机会吗？
所有人都不知道。
法拉利这边只能祈祷迈凯伦晚些进站。
可越怕什么就越来什么，迈凯伦第14圈直接召回了诺里斯：「兰多，BOX，我们需要进站来超越夏尔·勒克莱尔！」
结果诺里斯不知道是不是太紧张了，进入维修区的时候走神刹车晚了，撞上了卡达航空的GG路牌。
可这不是法拉利关注的重点，他们仍然在犹豫吴轼的进站时间。
「先召回夏尔。」拉文给出了策略部门的建议。
这是乐扣面对身后诺里斯进站必须做出的应对。
至于吴轼，现在看来是拉不开皮亚等人5秒了，罚时后的位置必然跌落。
结果另外一个不好的消息在第16圈时出现，勒克莱尔真的被undercut了！
诺里斯的新白胎快了勒克莱尔足足1.5秒！
这一圈，法拉利终于还是决定召回吴轼。
结果迈凯伦也在同一圈召回了皮亚斯特里。
第17圈，前面四位车手完成了进站。
此时维斯塔潘短暂领先。
他身后是佩雷兹
本章未完，请点击下一页继续阅读！