访的笑容，更是让人以为吴轼被整无语了。
非常多的车迷都在f1官方下吐槽，战火不可避免波及到了梅奔身上。
托托甚至于不得不出来发言表示：
“首先，我们必须向车迷们道歉。
“这次改变的意图是好的，但一切都出了问题。
“我们需要立即解决这个问题。
“我们所看到的是吴轼、维特尔和莱科宁等快速车手在比赛还剩五分钟时被淘汰。
“这让他们并没有完全发挥出他们的潜力。
“现在最重要的是快速做出改变。”
罗斯伯格、维特尔、汉密尔顿都发表了自己的看法，认为这是一次失败的尝试。
事实上也确实如此，墨尔本的赛道还有足够的空间，如果将比赛放到摩纳哥去，到底会发生什么可想而知。
遭受了如此大的舆论危机，F1立即就在周日早上开会，最后决定将于下一站比赛，巴林大奖赛上恢复之前的排位赛模式。
而已经定下的澳大利亚大奖赛排位结果将不会更改。
“你的整体感觉怎么样？我们需要你帮我们定下一个基调。”
在大奖赛开始之前，威廉姆斯召开了一个内部小会，主要是看吴轼对车辆的信心。
吴轼沉默了下，说道：
“长距离的轮胎损耗非常不友好，即使相较于去年有所进步，但我们没有跟上他们。”
这让众人沉默了片刻，光是从练习赛梅奔就可以刷出去年杆位成绩来看，原地踏步等于退步，进步缓慢也等于退步！
克莱尔点头，说道：“那好，开始准备比赛吧。”
没有了战前激励人心的话语，顿时让大家都察觉到了队内氛围的改变。
马萨看了看克莱尔，随后看向身边的吴轼，似乎有些话想要说，可最终没有说出来。
正赛很快到来，大家基本上都是超软胎起步。
换了一种身份再次来到赛道上，吴轼不得不承认感觉有所不同了。
他竟然很平静，他觉得他修身养性有所进步。
可在等待期间久久没有见到灯亮，他平静不下去了，这是整了什么幺蛾子？
乔纳森说道：“科维亚特车辆出现了故障，停在了直道上。”
果然不久后，车手们收到了重新进行编队圈的指令。
汉密尔顿和
本章未完，请点击下一页继续阅读！