当然，埃尔坎只是拍板的人，法拉利内部对吴轼的态度也很模糊。
一些人认为有勒克莱尔这个法拉利太子爷足够了，用不著引进车手。
还有些人被法拉利内部某种奇怪的情绪思考影响，认为吴轼终究是围场无可置疑的最顶尖车手，如果他来到法拉利，众人要如何和他相处也是个大难题。
如果吴轼开了段时间，说法拉利车不好，那可就不讨喜欢了。
毕竟吴轼算是劳达半个门徒，劳达能说法拉利「THECARISSHIT」，那么吴轼也是说得的。
总之，吴轼的续约并没有在围场里引发任何风波，真正让媒体关注的是汉密尔顿。
显然梅奔想要让拉塞尔取代汉密尔顿的想法已经透露的非常清晰，但毕竟老汉也陪伴车队一起这么多年了，托托不可能直接将其赶走。
毕竟梅奔也不似法拉利那么绝情。
现在无非是看看要自己体面还是等到赛季结束不体面了。
于是，在十月初，老汉接受英国天空体育采访的时候提到自己已经到了退役的时候了。
虽然还没官宣，可这则消息放出来，也引发了非常大的关注。
梅奔的官号并没有就此做出任何回应，反倒是不少车队蠢蠢欲动，想要将这位世界冠军召至麾下。
要知道一位从大车队退下的经验丰富的车手，或许可以等同于一个一流工程师的作用不过目前一切没有尘埃落定，围场里的车手市场继续保持动态。
从车手市场回到2021年冠军的争夺，随著赛季第15站的结束，大家已经开始接受一个事实，那就是今年大概率仍然是吴轼卫冕。
索契赛道吴轼无比果决的判断，确实让人有几分意外。
也让人意识到了吴轼对赛道的敏感程度，前一圈进站，出来后半雨胎和干胎的圈速就已经相当。
这种敏锐的把控能力冠绝围场。
当然，吴轼的胆量也是令人钦佩。
当时谁都不知道这场雨是不是一定会下大并持续下去，谁也不知道会不会来个大事故引发安全车。
在这么多变数的情况下，吴轼竟然直接进去了，没有任何犹豫。
而经过这场胜利，吴轼的积分已经来到了294.5分，领先维斯塔潘45.5分。
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