这意味著哪怕维斯塔潘接下来的比赛全部夺冠，吴轼也用不著全拿第二就能够稳胜。
这是无比巨大的容错率。
因而也是在俄罗斯大奖赛结束后，吴轼的精力就分散一部分到了梅奔22款赛车的试车工作中。
每年的9—10月，都是车队确定明年赛车大体形态的节点。
所以研发工作也正好从实验室阶段来到了测试阶段。
看到梅奔端出来的几个空动造型，果然，研发还是走了老路。
「这种侧箱结构不会导致无法散热吗？」吴轼最先就提问。
「我们用了全新的航空散热技术，这点不用担心。」托托还很自信。
「我认为不应当这样做，根据目前我拿到的数据，这辆车九成以上的部件都和今年的不一样，这种改革变动太大了。」
吴轼说道，梅奔太过于激进了，但在2014年的激进让梅奔建立了8年王朝，尝到甜头的决策层不会那么快转变思路的。
「空动规则大改，我们不能再沿用旧的设计，这没有好处，你应当先试试模拟器的数据。」托托说道。
吴轼无奈，他只是名车手，不可能参与到赛车的设计工作中，只能作为最终的反馈节点将情况反馈回去。
可现在，赛车就算实打实造一辆出来也不能私测，必须要等到冬测才能拉上场溜溜。
所以目前的所有数据都是来源于模拟数据，这些数据如果准确，那自然无忧。
但就怕很多模拟设置完全和现实脱节，毕竟现在没有一款模拟装置能够百分百模拟现实如此复杂的情况。
「我们还在研发一款以F1引擎作为动力的量产超跑，或许明年就要发布，到时候你可以作为首位车主。」
托托笑著说道，随著汉密尔顿先前的发言，他明显轻松不少。
对于他这样的领队来说，最难处理的永远是人与人的关系，这里面错综复杂，很多事情并不像机械工程那样说一不二。
「Yeah，我倒是还没有一辆跑车。」吴轼点点头。
「难以想像，你竟然没有购入几辆跑车。」托托说道。
「其实赛道外我更喜欢耐造的车。」
吴轼想了想，跑车没有几辆坐著舒适的，师归帅，可是当个不好开的手办没什么意义
本章未完，请点击下一页继续阅读！