配置更新了，所以提升了几匹马力来对抗直道上更快的红牛。
这似乎就是法拉利也有了海豚跳现象的原因，但法拉利还是很快啊！
勒克莱尔就表示他对海豚跳并不敏感，只要车快就行了，不过这仍然是需要解决的问题。
红牛在两次练习赛中速度还行，可是后轮出现了颗粒化现象，说明轮胎管理上有著大问题。
因此红牛预计要调整尾翼来保护轮胎，这会导致其失去最高尾速的优势。
另外，头哥在吉达使用的发动机已经损坏，因为水泵掉到了发动机缸体里，所以无法修复。
于是，头哥在第三站就用上了本赛季第三套发动机。
后期被罚退已经是板上钉钉了。
到了周六上午，三练事故频频，先是维特尔上墙，后是斯托罗尔低速上墙。
两辆阿斯顿马丁联手终结了三练。
马丁赶忙修车，因为排位赛近在眼前。
等他们好不容易修好了车，排位赛就开始了。
结果Q1少爷一登场，就和拉蒂菲发生激烈碰撞，于是红旗出现。
事故调查也出来了，少爷在赛道上慢速行驶，拉蒂菲想要内侧超过去，然后少爷用右前轮猛击拉导。
到了Q2，倒是没有什么事故了。
可等到Q3，头哥的发动机在阿斯卡里弯边缘无缘无故熄火，直接上墙，导致第二次红旗出现！
想当年里卡多不信任本田引擎，结果如今本田引擎都开始帮红牛争冠了，雷诺引擎还在延续一几年的风采啊！
最终，Q3大部分车手没能做两个飞驰圈。
勒克莱尔以1分17秒868取得本赛季第二个杆位，维斯塔排第二，落后杆位0.3
秒。
佩雷兹1分18秒240第三，只比维斯塔潘慢了0.086秒。
吴轼1分18秒437第四。
诺里斯1分18秒703第五。
汉密尔顿1分18秒825第六。
至于赛恩斯，第一圈跑得太差，仅仅1分19秒408排在了第九。
从排位赛的成绩来看，梅奔依旧缺乏和法拉利或者红牛竞争的实力。
这场比赛，显然又是勒克莱尔和维斯塔潘的双人秀了......吗？