有史以来最强。
这样强大的存在去到跃马，这个沉寂了快20年的红色豪门还能展现出以往的风采吗？
11月23日，完成最后的测试后，F1进入冬休期。
吴轼在12月份有整整一个月的休息时间，法拉利没有那么快喊他前往马拉内罗。
和终于可以放松的吴轼不一样，玛蒂娜完全没有时间休息。
整支技术团队，按照预期的想法，除了动力单元技术总监仍然保留，其余都需要调动0
因为一时半会儿也招不来人，所以暂时得从内部提拔，这又是一项考验。
人事任命权既是权力，也是责任与压力，要是蒙了眼，玛蒂娜需要承担的责任就不少了。
到了她目前这个地位，做错事情不是简单的认错就行，而是要卷铺盖的，就和比诺托一样。
当然，玛蒂娜的主观上更不愿意做错，因为她现在的工作是为了确保吴轼到来后能够顺利融入。
所以其余部门不好说，吴轼的车组最先组好。
赛道工程师仍然由乔纳森担任，性能工程师则由梅奔过来的马库斯·达德利担任。
这保证了吴轼在车组中的话语权。
12月份短暂的放空休息之后，吴轼于1月6号正式前往马拉内罗。
这期间F1官方放出了消息，因为国内疫情管控的放松，他们准备让魔都站回归2023赛历。
不过这显然有些想得太多了，国内的管控力度仍然十分严格，23年肯定没有希望回归了。
毕竟魔都站历年来都是作为赛季初的头几站，不可能1月份还在严格管控，4月份就解除管控了。
吴轼早不是第一次来到法拉利的马拉内罗总部。
他本以为就和以前上班报导一样简单，所以将车停好后，背著书包就进了大门。
结果很快就有人来通知他，埃尔坎为他组织了一场派头十足的入职欢迎会。
吴轼有些惊讶，埃尔坎还玩这套。
「我叫CarinaSciulli（卡丽娜·休利），请你跟我来。」
负责引导的女士说道。
吴轼点点头，随即跟了上去。
穿过走廊，来到一间会议室门前，卡丽娜将门推开，做了个请的手势。
砰砰~
吴轼一走进去，两发手动礼炮被放
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