要，只要维斯塔潘不进那他都没有急著进站的必要。
所以归根结底，让梅奔和法拉利陷入如此困局的根源还是慢！
现在的话当然要感谢他们的慷慨付出，以及阿尔本那边即便离开了也依旧挂记著红牛的无畏牺牲，束龙至此之后已经提升到了P7的位置，与维斯塔潘之间仅仅只隔著四台赛车而已。
两台阿斯顿.马丁，一台加斯利以及一台霍肯伯格。
马丁或许还需要束龙多费点心思，至于另外那两位小可怜..
请原谅束龙接下来发表的想法会显得如此狂妄自大，但这两位的赛车原本就不该待在这个位置上，完全将他们无视掉倒也不至于，但放在这里即便有心想和束龙battle一下也是纯纯碰瓷。
特别这次事故所触发的还是一个红旗！
或许对于绝大部分尤其是在积分区内的车手来说，红旗都是他们最不想在比赛中看到的局面，因为红旗后的比赛重启方式在绝大部分情况下都是静态起步。
静态起步意味著混乱意味著变数，可能赚得盆满钵满也可能输到一无所有，但试问还有什么比这更利好于束龙继续向前追进的发展吗？
四舍五入现在束龙都已经跟到维斯塔潘身后了啊喂！
红旗持续了足足20分钟，远比这起事故看起来的严重程度要久得多，根据车队收到的消息，赛会这一次看上去有些敏感过度的红旗有两个原因：
一是阿尔本赛车横著的那个位置看起来有些危险，无论是对作业的马修还是路过的其他车手们都是如此。
二是因为阿尔本将大量的碎石扬到了赛道上，一直不处理对于其他赛车来说也是安全隐患，但凡线路稍微偏那么一点可能就是有请下一位嘉宾打滑上墙的下场。
红旗期间束龙去上了个厕所，回来一时又有些百无聊赖，站在P房后面和甘梦宁闲吹了几句散牛。
看老婆紧张巴巴地给自己加油分析局势和战术，没由来地感到一阵宁静的心安，抿著嘴唇用虎牙钉住隐约浮现出来的懒散笑意，却在无意间将视线定格在了P房正在转播的比赛回放上面。
由于截至目前也就只跑完了完整的7圈比赛，赛会所能提供的比赛回放素材也不算太多，此时
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