意力将词条们的特效给发挥到了极致。
先是用【过目不忘】快速确定了所有技师的确切站位，配合上自己出色的空间感规划出了一条最高效合理的进站线路，同时通过【火眼金睛】的动态视力和高速整合信息的能力不断校准自己的线路和刹车点位，最后【摩擦掌控】确保不会因为这套已经快完全没有抓地力的老旧软胎出现浪费制动力的抱死。
【协同之核】或许也多多少少发挥了一些作用，还没有完全停稳之前，周围这些换胎工的细微的动作好似已经告诉了束龙这一次步调完全一致的结果。
“1.93，非常出色的一次换胎，我们刚才差点打破了纪录。”
“牛逼！”
“Newbee?这是什么意思？”
“额，字面意思是牛的*，在我们那里是很厉害的意思。”
“.我不理解！为什么你们会用牛的‘that’来形容这该死的意思。”
“我也不知道，可能是因为它比较大？”
“.”
“好了好了，停！停！把注意力放回赛道上，注意电量，引擎功率（STRAT）可以调到2，电池策略（SOC）调到3，引擎制动上到7，这一套胎你应该只有两到三圈的推进余量，不要浪费了。”
突然蹦出来的一句中文没有在车队中引发太大反响，但在国内正在直播或是收看的人们心中确实激起了很大的共鸣。
本身日本站的亚洲观众就多，再加上这一次顶着里卡多离队风口上站出来的束龙又是个难得的黄色人种，赛会方愣是将全场关注的焦点都聚集在了他的身上。
刚刚这么出色一次进站，之后对话的TR即便充斥着大量的消音词，被赛会给处理的面目全非之后也还是坚持放到了公屏上，给五星同传的然哥整得哭笑不得。
这一次都不用他来费脑筋“信达雅”了，只要懂点中文都不妨碍大家去理解这段话的意思。
啥？你说有伤风化？！
这特么的叫做文化输出！别天天就学着老外说“法克”！
感谢读者1904042929876959232、手机186、过去的你、卡布奇诺先生cc、Griifin、O我的你在哪O、a35784915、李小爻
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