的询问，说实话哈梅林和托斯特都有点不清楚该怎么回答。
难不成说：“孩子，你现在正在和五冠王汉密尔顿争夺这一场的冠军！”？
对于一个才是第一次参加正赛的年轻人来说，这样的心理包袱带给他的压力实在是太大了，换谁来都不可能在这样的情况下还能保持冷静。
“我来和他沟通吧。”
托斯特从哈梅林的手里接过了沟通的权限，深吸了一口气按下了TR的通话按钮。
“Shu.你现在位于P4，实际位置是在P3，接下来你就要开始为自己的领奖台而战了。”
“P4？！谁又跑到我的前面去了？”
“你现在前面的赛车还有Max和瓦尔特利”
“等等！博塔斯？为什么博塔斯会在我的前.你们的意思是奔驰先前的进站让瓦尔特利把刘易斯和我都给undercut掉了？”
这话光是说出去束龙都觉得有些滑稽。
现在车队积分榜前三.哦不，就算前五吧。
法拉利的维特尔和莱科宁，红牛的维斯塔潘和里卡多，雷诺的赛恩斯和霍肯伯格再加上哈斯的格罗斯让和马格努森。
这几支车队的两位车手，在他们各自队内的地位其实都是没有明确区分出一号和二号车手的，大部分时候都是处于自由竞争的状态，通常是谁更靠前那车队的策略就更偏向谁。
唯独奔驰的这两位，从实力到成绩到商业价值，博塔斯就差把“我是僚机”这个几个大字给纹在额头上了。
除非你是想说奔驰在汉密尔顿锁定了今年的年度车手总冠军之后突然善心发现，准备给博塔斯也匀两个冠军，稍微缓解下“詹姆斯”这个名字对芬兰人的心理阴影，否则束龙真的理解不了为什么会出现策略倾向于博塔斯的状况出现。
只要脑子正常当然会产生怀疑，但是像这样挤在狭小的座舱里，他所能获得的很大一部分信息其实都来自于车队的反馈。
在末尾的车开始完成进站策略之后，实际上现在的束龙他们已经陷在了被套圈的慢车堆里，周围可没有他这个排名应有的清静。
像是束龙自己前面就是一台吃到蓝旗的木瓜橙迈凯伦，汉密尔顿后面跟着的还有两辆白色的威廉姆斯。
所有
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