的晚刹抽头，在看清Kimi的防守动作之后就直接放掉了。
此举有两个目的，一是观察老莱头现在对于防守的坚决程度和敏锐力，二就是稍微试探一下现在这套红胎晚刹的抓地极限。
莱科宁的防守依旧敏锐且强硬，这完全不像是针对一个存在策略差异的对手所会做出来的动作，同时也让束龙内心对于接下来的超车更有谱气了一点。
阿罗刚才防与不防其实关系都不大。
如果不防那当然更好，赛道的第一段DRS检测线在一号弯之前，只要把控好距离就不仅可以在这里超车，束龙还可以借着三号弯之后的DRS把阿罗甩得远远的。
当然防的话也无所谓，因为这里原本就不是束龙计划中的超车点，相反老莱头还在这里又多暴露出了一点防守的思路与习惯。
作为现在围场中年龄最大的车手，莱科宁对于阿罗的价值完全可以用“家有一老，如有一宝。”来形容，不仅有着稳定的单圈高上限，他的比赛经验也是法拉利用来培养青训储备车手的宝藏。
他对束龙的防守动作可不仅仅只是变线那么简单，除了对路线的封锁之外，莱科宁刚才在一号弯前还悄摸提早了一点刹车点，为的就是想把束龙给晃过去先碰到那根DRS检测线。
只不过这个意图虽然很阴险也很隐蔽，但还是被束龙通过【火眼金睛】敏锐地捕捉到了那两车之间不同寻常的接近速率，当即跟着放缓了自己寻迹刹车和入弯的节奏。
只能说世界冠军不愧是世界冠军，哪怕人家只是来小车队赚点养老钱，这种已经快写在基因里的本能和能力也不是许多中游的年轻车手所能比得上的。
但是来到四号弯前，已经将两车的差距缩小到0.3秒的束龙就不是防守动作所能阻挡得了的了，除非莱科宁直接选择和小红牛同归于尽，否则剩下的结局也就只有眼睁睁地看着自己被过掉。
没办法，两辆车现在的状态本来就存在差距，当他在一号弯前耍的那个小心思被看破了之后，被超就已经成了必然。
“干得好，这才是一次漂亮的超车！”
哈梅林在TR里拍了拍手，毫不吝啬地给出了他的鼓励。
在他眼里这样的超车才是
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