步又出了问题的维斯塔潘再一次发起了进攻，可惜前面被阿罗挡了一下影响到了节奏，束龙也只能战略性放弃了这个来之不易的超车机会。
这一次放掉了，基本上也等同于他把这场比赛之后所有的超车机会也放弃掉了。
但是前方的加斯利起步就干掉了斯特罗尔，紧接着便是维斯塔潘居然在下一圈便选择了退赛，刚才那一圈束龙就觉得对方的节奏有些奇怪，一台大红牛居然能被前面的赛车给一圈拉开了两秒。
不过Max这么一走，束龙就上到了P4，再把前面还背着处罚没有处理的汉密尔顿划走，束龙现在赫然已经上到了P3的位置。
第三十五圈，汉密尔顿和吉奥维纳兹进站受罚，接到干净空气的加斯利火力全开，直接将优势扩大到了三秒。
而束龙在正式来到P3的同时，接着便开始对前方的斯特罗尔一顿穷追猛打，直到第41圈才凭借尾流外加晚刹车强插内线，直接让同样在拼晚刹车的少爷自己错过了刹车点冲了出去。
车队批准束龙继续做了两圈的推进，结果和前方4秒加斯利的差距只缩小了不到0.1秒，相反传感器那边还给出了引擎过热的警报。
这天杀的法拉利引擎！
于此同时，工程师还汇报迈凯伦对于后方Kimi的追进速度极快，按这样的速率剩下的十二圈里束龙的位置同样也有危险。
左右合计了一下，好像还是先和阿罗联手把迈凯伦挡住的性价比更高一点。
说干就干！
完全不需要提前磨合，作为曾经的世界冠军，现在才看见束龙的动作就有着心有灵犀一点通的默契。
十二圈的火车拉车联防，一直到最后方格旗落下，三台本赛季备受唾弃的地球车直接承包三个领奖台。
虽然法拉利离开了，但法拉利的一部分还在。
同为为意大利车队的小红牛直接登顶，领奖台剩下的两个位置同样被法拉利引擎占据，勉强算是挽了挽尊。
(本章完)