望束龙能帮他们高强度地测试赛车，单纯就是争取了一下找了个可以给束龙发工资的理由。
合约期是两年，从阿隆索的分析看来这个档口确实是比较合适的。
因为明年是旧规的最后一年，后年就要实施地效车的新规，先签下一份合约来有个保障，以后走不走可以留着看看情况再说
那么在此之前将由谁来顶替出征呢？
就在第二天，红牛官宣了他们下个赛季的车手阵容——一号的维斯塔潘，以及暂时成功从失业危机中解脱出来的佩雷兹。
随后为了挽回口碑，红牛紧跟着又单独在社媒上发了一封官宣束龙合约情况的公关文。
没办法，本来让泰牛决定转向束龙的原因，除了他的成绩之外就是中国国内的那一片巨大的能量饮料市场。
泰牛和之前国内代理红牛品牌的华彬集团官司纠纷，在前段时间已经彻底落下了帷幕，最高人民法院终审判决华彬败诉，要求停止使用红牛的商标并赔偿天丝1.6亿元。
现在很多中国国内的市场对于外来贸易相较之前已经放开了不少，泰牛天丝正准备亲自接手国内的红牛的市场，这时候要是趁人之危把束龙踢出去那就真的纯是和钱过不去了。
阿尔本这一次则没有得到泰牛的保护，将会作为红牛系的储备车手留队一年。
当然这样的决定肯定让佩雷兹那边高兴不太起来，其背后的墨西哥电信原本准备2021年赞助红牛车队2000万美元，现在都快对半砍缩减到了1200万美元了。
那边似乎有意用这个条件把束龙给架起来，说只要能确保佩雷兹在红牛开完一整个赛季并且还能确保明年的合同，那么他们还会在赛季后把赞助给追加到2500万美元。
什么叫做财大气粗啊？
别说2500万，甚至都别说1200万，束龙去年给小红牛筹一笔500万美元的赞助都费了老鼻子的劲儿。
在这方面还真是比不过人家。
不过红牛这边的闹剧总算也是尘埃落定，乱七八糟的东西全都谈完，也已经快到来年的1月份了。
束龙安安心心地在家养伤，难得陪家人一起过了个春节，直到冬测才悠悠地返回了红牛的工厂。
只能说好久
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