“放心，我有数。”
又是这句话，雷尼深深吸了一口气，还是杵着脑门指挥着车组准备新胎。
“OK，Boxbox!”
没有人进站不是没有原因的，尤其是在斯帕这样单圈距离很长的赛道，一个飞行圈跑下来的时间都在2分钟左右，暖胎圈差不多也在2分15秒到2分25秒之间的样子。
再考虑到需要等窗口这些因素，Q3十分钟的时间其实也就刚好能跑2组飞行圈的样子。
而刚才经过诺里斯的红旗打岔，Q3四舍五入也就不过九分钟的时间，进一次站外加一次额外的暖胎，能不能在停表前过线都还是一个问题。
好在束龙有一项其他人都没有的优势，这一节他是第一个做的飞行圈。
“距离比赛结束还有2分06秒，这一个暖胎圈你需要跑得非常非常快伙计！”
“Copy!”
谁都知道这样的条件下肯定是越晚做出圈速的人越有优势，偏偏Q1一直等到所有人都跑了一轮才出站的束龙这一轮Q3第一个就上去了，甚至就连维斯塔潘的1号车组都丝毫没有异议。
有人自觉当二号车先上赛道排水，何乐而不为呢？
但是从一开始，束龙就为的是现在这一刻！
“我去什么情况？！拉塞尔两段刷紫！他前面就比汉密尔顿快了差不多一秒！”
“哦没有没有，汉密尔顿也在更新圈速，他的第二个飞行圈在拉塞尔后面一点。”
“嘶——但是他第一段刷绿了啊！按理说不应该啊？赛道的条件不是正在不断改善的吗？”
还好汉密尔顿第二段把拉塞尔的紫重新刷走，不然今天有人下班估计要去找个寺庙算算自己的八字了。
接着没过多长时间，汉密尔顿手上的二段紫还没捂热乎就被维斯塔潘给重新刷走。
只不过即便是三人中最晚开始第二轮飞行圈的维斯塔潘，他的第一个计时段仍旧是一条绿色的成绩，这也就意味着拉塞尔的第一段依然保持着当前最快的圈速。
“我的天不会吧？拉塞尔要杆位了！”
可能是五星的毒奶也有CD，这一次总算没有一语成谶，
2：00.086，即便汉密尔顿也将自己的最好成绩提升了1.4秒，这位明年已
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