为1分、3分和4分的微弱差距接连痛失了好几个本该属于他的世界冠军。
所以这场比赛属于最快单圈的那一分，梅赛德斯可以说是势在必得！
但问题并不是怎么确保前方已经领先了汉密尔顿8秒的维斯塔潘不会掺和到对这一分的争夺当中，而是要想办法说服当前仅在汉密尔顿身后10秒左右的博塔斯乖乖让路。
第三和第四，看起来只不过是上下一个名次的差距，可实际却是关乎一个领奖台资格的问题。
以前好歹还能用席位来拿捏博塔斯，但现在人家已经有了退路确定不跟你们玩了，还会不会老老实实地履行身为一个2号车手的职责可真说不好。
不过梅奔作为同样七连冠还伺候出两位世界冠军的车队也不是吃素的，于是他们在第67圈的时候开始呼叫博塔斯进站。
“瓦尔特利，我们需要你去争夺最快单圈的积分，这对我们车队冠军的格局非常重要！”
“我现在身后是谁？距离我多远？”
“是加斯利，他和你的差距有41秒。”
“.Fine！Copy!”
多一个积分外加正赛最快单圈也能多拿一笔奖金，同样车队冠军也是在往自己的履历上贴金，想了想好像也没有比这更适合的选择，博塔斯自然憋不出理由去拒绝。
结果前面还说得好好的，赛车才刚上好轮胎出站，工程师反过来却告知他不要去做最快单圈。
？
脾气好不代表人傻，博塔斯要再反应不过来他又被当工具人使唤，那这么多年在围场也真是白混了！
回忆起自己那么多年在梅奔受的委屈，博塔斯一时也是恶从胆边生，经过一圈的暖胎和充电，下一圈根本就不管比赛工程师的劝阻直接就开始了全力推进。
终于在接连两个计时段刷紫了之后，耳麦里又一次响起了博塔斯最不想听见的那个声音。
“Valtterti，It'sJames”
匹夫一怒，然后他就怒了一下。
已经被车队拿捏了这么多年，面团也不是说硬就能硬起来的，心里犹犹豫豫地权衡了许久，博塔斯终于还是在冲线前抬起了油门。
三个计时段紫紫黄，毫无疑问还是刷走了当前全场的最快单圈，可还是
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