欲动的还有一台维斯塔潘，可怜的乐扣不知道这两台红牛现在都难开得要命，只觉得自己现在好像陷入了两片面包夹芝士的窘境。
反倒是P4的赛恩斯在后面优哉游哉地吊着，一副准备坐山观虎斗的样子。
勒克莱尔的感觉其实没有错，目前就属他对束龙的威胁性最大，与之相比方向盘同样出现了液压故障的维斯塔潘就变得分外亲切了起来。
这场比赛进行到现在，两台红牛终于有了点互为队友的感觉。
束龙通过暖胎动作的来回变线阻挡，不知不觉将勒克莱尔给逼到了外线，等法拉利那边后知后觉想要脱困，旁边又多了一台维斯塔潘把线路给牢牢封住。
14号的回头弯，整个车阵几乎被束龙逼得原地停住，又一次向外逼了一把勒克莱尔方向，刚刚将车身转正的束龙就以一次猝不及防的加速正式宣布了比赛的正式重启。
这下可特么的太难受了。
勒克莱尔的反应已经相当迅速，以他对束龙的了解，其实是对对方的加速时机有一定预判的。
奈何这两台红牛是真的一点都不当人，比赛一开始互相之间斗得像仇人一样，现在又这么齐心协力把他往死里整。
赛恩斯呢？
救一下啊！
赛恩斯忙着待在后面渔翁得利呢，尤其是看到维斯塔潘在1号弯内线的一脚超级晚刹，一颗心险些从胸腔里跳了出来。
莫非揭幕站的领奖台就要这么来了？！
你快撞啊！
然而人家勒克莱尔冷静得一匹，在这里和维斯塔潘硬抗被鱼雷退赛绝对是最亏的选择，向外稍微让了一把给维斯塔潘放了过去。
束龙知道维斯塔潘的方向助力有问题，勒克莱尔同样也知道，在他看来即便暂时落后，最后7圈去拼掉一台半残的红牛绝对不成问题。
看得出来至少维斯塔潘的野心绝对不仅仅只局限于一个P2，甩开法拉利之后马不停蹄就向着前方的束龙发起冲击。
这两人真是大哥别笑二哥，真拼起来是一个比一个不要命，哪怕方向盘都已经开始打手了，路肩这玩意儿也是说上就上，根本不带一点犹豫的。
如果说一开始他们还对巴林stop&go的布局颇有微词，现在两人都由衷地庆幸这种
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