弯是弯直线是直线的跑法，至少绝大部分区域他们都不用去让自己的双手与给油的右脚吵架。
换做是卡塔尔那种几乎全是高速弯的赛道，以这种情况一场比赛开下来手还能不能保住都另说，胸肌大概率都会变厚两三圈。
但束龙能抗得住的情况，不代表体质上差了一大截的维斯塔潘也能抗住。
比赛在第52圈正式重启，束龙在第54圈就将队友甩出了1.5秒开外，紧接着便是后方的勒克莱尔伺机而动，直接在第55圈6号弯外线强吃，并迅速地缩进着和束龙之间的差距。
一小段连续的高速弯赛段，对于现在已经几近油尽灯枯的维斯塔潘来说未免还是有点太过于勉强。
可是比起能够筑起钢铁般意志的车手，似乎反倒是红牛的一号车先扛不住了。
接连的失利与落后似乎让维斯塔潘有些过于心急，完全无视了车队先前给出关于引擎使用方面的警告，闷着头就是一顿猛冲。
结果就在比赛的倒数第3圈，上个赛季为红牛的年度双冠立下了汗马功劳的本田引擎，终于在新规前最后一轮升级的第一场比赛歇逼了
“Jesusbloodyhell!Ihavenopower!”
后面骂得太脏有些不便于展示，一号车组的比赛工程师GP询问是否能把赛车安全带回来，却只得到了维斯塔潘一个“试试”的回答。
幸运的是赛车出现问题的地方就在14号弯前面不远处，依靠着惯性和若即若离的动力链接，终于还是勉强自己把赛车给开进了P房。
这下子轮到束龙想骂娘了。
如果被他得知刚才的情况，一定会想方设法暗示车队让维斯塔潘制造出一个黄旗，奈何车队那边不知道他这里也没比维斯塔潘那边乐观到哪里去啊！
显然比起让赛车冒着暴露底板结构的风险被吊车伺候，车队那边更愿意相信束龙能够守住新赛季开局的第一胜。
从比赛一开始束龙就在想方设法地为自己积累信息优势，结果临到比赛结尾终于被他的回旋镖给砸了。
勒克莱尔现在已经用DRS足足咬了他两嘴，方向助力的问题他咬咬牙还算能勉强抗住，车队的警告再加上接连两个前车之鉴却是让
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