规则。
第二天束龙抵达赛道的时间很早。
除了一些赛前的车手会议以及车队这边需要做些准备，还有应付那些中东石油佬的赞助商活动之外，主要还是睡不着。
这几天围场内没有谁能睡得安稳的，大家都担心会不会还做着梦呢天上就掉一个导弹下来，安全感还没有坐在赛车里的时候足。
束龙昨天一晚大概就是：早早放下手机准备入眠——睡不着拿起来刷两下视频——“不行真得睡了！”然后原地倒下——还是睡不着来点助眠的ASMR吧。
来来回回折腾到快三点，结果今早七点还是非常准时地瞪起了天花板。
玛德比赛是在晚上啊！起那么早干嘛？
可横竖就是睡不着，反正闲着也是闲着，就打算来围场找点事干干，等困意积累得差不多了再窝进赛车里眯瞪一会儿。
趁着赛道还有空闲，束龙先从休息室把自己的自行车给拎了出来，准备先上赛道蹬个两圈。
这算是他在去年新染上的爱好。
以前他其实不喜欢骑车，小时候经常骑是因为那会儿体重轻，现在个子和体重都上来了之后总觉得伤蛋而且屁股疼。
但自从去年为了配合红牛的拍摄和维斯塔潘一起在蒙扎骑了一圈之后，他忽然就喜欢上了这种用另一个视角和方式去观察体验赛道的感觉，空空旷旷地绕上那么一圈就连心情都会变好不少。
而且骑车本身对于抓地力的感受会相当敏感，每一脚都是和自己的体重以及轮胎抓地力做斗争。
当屁股适应了坐垫没有那种生疼的感觉之后，有着【摩擦掌控】的束龙，更是从骑行中找回了儿时那种别样的乐趣。
去年蒙扎的那台车还是红牛临时借来的，之后束龙就去专门整了一台斯特拉。
维斯塔潘除了去年争冠的关键时期，其他时候都不怎么喜欢走赛道这种在他看来纯是浪费时间的活动。
束龙其实也觉得走赛道很无聊，只是平时他就不太喜欢与人交际，走赛道这段时间可以匀出一段心平气和的空档来和自己的车组好好交流磨合，所以才会一直坚持这项不成文的传统。
现在大家都混熟了，如非必要情况，一般来说他都会在周四骑上那么几圈来代替以前的走
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