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接下来的几圈束龙一点轮胎的余量都没打算留，在领跑的维斯塔潘抱怨赛车侧滑现象越来越严重的同时，束龙却肆无忌惮地用着滑移角越来越明显的跑法折磨着脆弱的半雨胎。
甚至通过转播给出的镜头视角，解说们都能明显看出束龙轮胎的从中间被外倾角划出了一道分界线，外侧还是颜色较浓的浅黑，内侧轮胎都已经灰到隐隐有些发白了。
显然这是半雨胎有部分胎纹被抹平的迹象，却不妨碍这个视风险于无物的疯子刷出了一个全场最快单圈。
第十五圈。
束龙追进到了博塔斯的身后1.2秒，正好可以看到前方拉塞尔尝试对马格努森发起了一次进攻尝试。
这赛道上的疯子显然不只有一个人，拉塞尔看着15号Chicane弯心的香肠路肩也是眼都不眨一下，闷着头说飞就飞。
结果还真让他短暂将位置上到了P5，但马格努森那边对赛车控制的出弯牵引力明显更好，还没到16号弯便重新拿回了自己的位置。
此时从马格努森到拉塞尔再到博塔斯，三人拉出了一条没有DRS的DRS小火车，互相之间的差距都不足0.8秒。
湿地的缠斗就突出一个没轻没重，哪怕是束龙也很难在短时间内突破这列车阵的围堵，要是逼得太紧了一不留神还容易被别人的失误一波带走。
正好几乎被磨成了光头胎的半雨胎已经带给了束龙充分的抓地力数据，毗邻17号弯他就按下了手中方向盘上的“BOX”进站按钮，打开TR言简意赅喊了一声“red！”
红胎！
由于前几天赛道上天气的复杂情况，每支车队都剩有至少一套的新红，束龙因为冲刺赛用的是黄胎，他的全新红胎甚至有两套。
别管待会儿会不会下雨，束龙就是准备在接下来的这段时间里，用红胎去尝试把前方的地球组一波全部undercut掉！
伊莫拉的P房布局刚好和上一站相反，身为去年车队总冠军的红牛被安置在距离维修区入口通道最近的位置，束龙突如其来的一次进站通知让换胎组都有点措手不及。
3.2秒的换胎，勉强还算可以接受。
这也是没有办法的办法，赛道上全部的其他
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