的碰撞触发了一次黄旗，维斯塔潘一开始的陷车反而还帮他们最大限度减小了损失。
比赛还剩24圈，只要车还能动束龙就觉得这个结果还算可以接受。
如果勒克莱尔还在场上，那么他可能还会多点顾忌，但现在人都已经回P房歇着去了，区区一个25分他觉得自己完全赌得起！
最理性的做法当然是避免碰撞，可赛场上不能仅仅只有理性。
只要红牛的赛车不出问题，可以想见之后的比赛绝对不会缺少类似的争斗，关键时候让了一次就会有第二次，等心气都磨没了以后还跑个屁的比赛！
光脚的又怎样？
说的跟谁不是前几年一路光着脚踩碎玻璃走过来的一样！
霍纳头疼地断开了队内的通讯，揉着太阳穴开始转头找马尔科讨论起来。
“上一次看到这副场面是什么时候来着，我想是18年的巴库？”
“是啊，确实已经是很久之前了我其实还挺怀念这个感觉的。”
霍纳对马尔科的脱线深感无语。
老头去年指望着Max拿下世界冠军，今年雨露均沾看到束龙势头正盛，又希望看到他寄予了厚望的另一个宝财再次证明他的眼光。
甚至在老头看来斗起来才好啊！
在赛车这项运动里宿敌可比挚友有价值多了，若是能像尼基.劳达那样有个詹姆斯.亨特这样亦敌亦友的目标不断激励自己，无论对谁来说绝对都算得上是一件好事。
“但是那会儿可没有预算帽，我们现在和法拉利之间的差距很小，可经不起几次完全没有必要的车损。”
“在我看来要是仅仅因为预算这种小事，就去遏制车手的争斗意识那才叫本末倒置！”
好嘛，老家伙根本没法交流，两人根本就没有处在同一个频道上。
比赛最后的二十多圈，车队的TR显得格外安静，束龙和维斯塔潘也在闷着头地往前尽可能弥补自己积分上的损失。
多亏了前面他们车快积累的优势够大，事实上当卡在前方的赛车陆陆续续在第48圈到第53圈进站三停，束龙和维斯塔潘便迅速恢复了大量的位次。
到了在比赛最后阶段，维斯塔潘那时灵时不灵的DRS让他被不知不觉翻到前排的汉密尔顿牢牢卡住，
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