奔今年特立独行的零侧箱赛车唯一的弱点就是对气流的处理能力，在条件合适的情况下这台W13偶尔也能爆发出相当惊人的速度。
梅赛德斯已经统治了太多太多年，即便不愿意看到红牛一家独大，也不希望再看到梅奔崛起的戏码。
也就比诺托那个搞技术的还真就傻愣愣地讨论技术，这些最基本的东西都玩不明白当什么领队啊？活该法拉利这么多年就是一直都起不来！
由于在场最主要的拍摄方是网飞的DTS剧组，他们似乎有意将这一段当做明年第五季《Drivetosurvive》的王炸剧情，所以也仅限于放出些许消息吊足观众们的胃口，关键的细节部分却是守得比谁都严实。
但秘密这东西就是用来泄露的，真正的秘密应该是除了当事人之外，其他所有人甚至都不应该知道这世界上存在着这么一个秘密。
FIA和领队们可没和DTS签过什么保密协议，散会之后各自都想要率先占据住舆论的高地，虽然都没有提及这次会面中发生的具体细节，但一个个都对最后讨论的结果进行了表态。
大致就是FIA宣称他们有发布新技术规定来遏制海豚跳现象的打算；比诺托一味强调FIA现在干预的手段不符合正确的程序，希望能商讨出更加合理的解决方案；Toto则反复强调围场里有人不将车手们的生命健康当回事。
霍纳对此不想发表更多的看法，只是说围场里有巨婴想要哭得所有人都听到。
纸是包不住火的，束龙迟早会意识到围场里一些环绕在他身边的乱流，霍纳觉得与其任由他胡思乱想倒不如提前坦诚一些一起商讨下要怎么应对媒体的提问。
于是趁着三练还没有起表，霍纳单独找到束龙提前给他打了个预防针。
这么郑重的态度还给束龙吓了一跳，合着就这么一点小事，让自家的领队稍微放宽点心，他清楚该怎么做。
Toto怎么给自己搬出来束龙懒得去细想，本来就是围场内束龙比较熟悉的几个领队之一，以前在小红牛的时候还承过人家的情，被第一时间想到顺口抓过来当个典型似乎也不算奇怪。
更何况阿塞拜疆的那场比赛最后虽然赢了，一场
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