性情况，角田可不敢像阿隆索那样憋在肚子里不出气，然后偷摸开回P房上车队帮他重新紧一紧轮胎，在意识到轮胎可能有松动的那一刻角田的第一反应就是抓紧时间找个地方把车停好。
这是什么？
这是机会啊！
法拉利的策略组瞬间振奋了起来，一般出现这样的情况，黄旗是必定会出的，区别就是视赛车停靠位置对马修处理难度的高低不同，赛会或许会决定出安全车，或许也只会决定用一个虚拟安全车稍微缓缓就行。
但无论是哪种安全车，此时进站的成本必然会比正常状况下低很多！
「Bobo！夏尔，我们在这一圈进站，现在！」
这会儿赛道上的位置非常微妙，前面那几台车刚刚驶过P房不久，勒克莱尔因为单圈稍慢落在了后面一点，刚好就匀出了一段可以安全进站的反应空间。
慢就是稳，稳就是快，有时候输就是赢啊朋友们！
就连束龙都错过了这次进站窗口，一旦前面那些赛车决定在这个黄旗下进站换胎，那勒克莱尔直接可以免费一步爬到全场领跑的位置！
」ForzaFerrari！（法拉利万岁）」
但是吧.....但是！
赛道边上的角田都把安全带给解开了，差一点就把方向盘卸了从赛车里跑出来了，小红牛突然在TR里尖叫著让角田稍微等一下，说他们的传感器这边并没有发现异常的读数，让角田把车开回去他们给他重新换一套胎继续比赛。
刚才已经说了。
角田是个乖孩子，尤其是在肾上腺素已经渐渐褪去，整个人的情绪已经相当平稳的当下，以角田的性格那自然也是车队说什么他就做什么。
黄旗只出现了短短一瞬，没有法拉利预想中的虚拟安全车，更没有什么实体安全车，那束龙他们自然就更不可能在此时进行一次必定会掉位置的进站。
看著那台晃悠悠开进P房的小红牛，比诺托差一点都把牙给咬碎了！
可能是为了赞助商们的曝光率所以对车手的完赛量有考核要求，哪怕成绩不好看努力挣个完赛对于车队来说也是非常有必要的事情。
但在法拉利看来你特么一个P20而已，退赛了不还能省一点引擎的里程吗？
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