出一个猜测。
但数据掉线的同时赛车的性能又是很在线的，配合上罗德里格斯兄弟赛道低抓地力的特性，以至于整场排位赛驾驶下来的感受更像是某种酣畅淋漓可以肆意发挥的雨天挑战。
就很——爽！
很难描绘那种具体的感受，但久违地肾上腺素奔涌的感觉却让束龙一度感觉自己头皮酥到了发根。
就像是度过了过山车一开始浑身肌肉紧绷的恐惧期，真正放松下来开始全身心投入那种危机与安全感打架的刺激之后，满脑子想得都是再来一次的自私愿望捏~
奈何过山车下车后想要再来一次就只需要重新排一次队，排位赛停了表FIA可不会给你任何继续滞留在赛道上的借口。
可惜。
排位赛结束赛车必然会在封闭区规则触发之前进行一次检修，这种不算太严重的问题恐怕要不了多久就能被解决掉，下一次想要有这样可遇而不可求的机会也不知道什么时候才能碰到了。
至于成绩...
哦，是了！
刚才玩得太嗨束龙甚至都没来得及关心自己的成绩，一直在TR里「嘿嘿嘿」地乐个不停，要不是突然对自己要把车停哪这件事产生了疑惑怕是到最后都想不起来问。
结果是P2，维斯塔潘拿下了这一场比赛的杆位。
没有多少失望，反而还有点小惊喜，毕竟能在前排争杆的车手也没几个是庸手，束龙本来也没对这一次的排位有多大的指望。
但梅奔居然开不过正在断肢重生的他确实有些让人没有想到。
P3的是拉塞尔，这小伙汁在Q1和Q2的圈速其实都没有汉密尔顿快，差距一度来到了0.42秒。
年轻人比起七冠王终究是缺了不少经验，或许在条件完备的常规铺装赛道上能仗著身强力壮硬吃老头几轮，但来到这种环境条件复杂的地方就总是多了些手足无措。
现在这个结果如果不是拉塞尔在Q3突然状态爆棚来了手感，那就是..
「梅赛德斯那边是不是出了什么问题？」
「呃，汉密尔顿在TR里反馈过一次他说出弯时感觉有动力缺失，当时不确定是不是梅奔的烟雾弹所以没跟你说。」
其实也没什么机会说。
因为电子系统的故障导致束
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