龙根本看不到自己的圈速情况，雷尼在大部分时间就只能在束龙专心推进时老老实实地憋著。
要么就等束龙跑完一圈后，一口气将刚才那一圈的圈速情况，以及哪几个弯可以提升需要注意的部分全部填压到束龙耳朵里，接著马上又要进行下一轮的推进。
现在这个结果似乎也还算不错，毕竟梅赛德斯能赢红牛的机会基本就只在排位赛里，且不论胎耗方面的优势，梅奔这一场为了弯道综合性能对尾速做出了太多的妥协。
墨西哥因为空气稀薄导致难超车确实是客观存在的因素，但以梅奔与红牛之间接近8KM/h的尾速差，恐怕就算排位赛赢了也很难抗住三段DRS的狂轰滥炸。
但现在身后的梅奔已经不足为惧了，身前那个赛车完全相同，调教也大差不差的维斯塔潘又要怎么对付呢？
排位赛归排位赛，有些东西出了故障也不是束龙可以决定的事情，他已经做到了自己在那样条件下的极致，结果只能顺其自然。
但正赛有著足足71圈的机会为自己争取冠军。
不管束龙目前和维斯塔潘究竟谁对于胜利的渴望更为强烈，但凡作为一个车手，只能跟在别人身后自己却无力争取，这跟代入到NTR的苦主有什么区别？
不都是憋屈！
这不也是求胜欲的一种吗？