向助力，在束熊顺道手帮儿子改了改方向转向比之后，你现在甚至可以在某种程度上将这台车视为一个披著夏利壳的大号卡丁车。
一般人来开这玩意儿简直就是一场灾难，真跑起赛道恐怕连方向盘都撸不动，但对于束龙来说却是恰到好处，哪怕性能不足却能够很直观地展现出他这么多年积累下来的驾驶底蕴。
给了甘梦宁一个你自己意会的眼神，束龙在一堆镜头的注视下，动作多少有些滑稽好笑地费了半天力气，好不容易才将自己塞进小豆丁车逼仄的驾仓。
可接下来赛道上出现的场景就让人笑不出来了。
放在今天的眼光来看，夏利N3真的可以被视作某种工业垃圾，比之另外几台真的可以说毫无优势可言，但凡油门踩得深一点整台车都跟恨不得把全身的螺丝钉都给抖出来一样。
若是一脚重刹寻迹入弯再要将转速重新拉起来，恐怕这岁数跟束龙都差不多大的老东西能把自己肺咳出来，想要跑出圈速更是无稽之谈。
而束龙应对的方式也相当简单粗暴，直接将刹车当做转移重心的媒介，根本不依靠它来减速。
很像是以前对于一些娱乐卡丁车的驾驭方式，束龙的右脚全程都在顶著油门保持转速。
在刹车完成重心转移的初步工作之后，剩下的制动力一部分束龙交由弯中跟趾降档的引擎制动来补足，其余有相当一部分都交由轮胎的横向抓地力来完成。
换句话说，就是漂移。
恐怕还不是简单地漂，这车的悬挂避震被束熊稍加调试了一部分，你甚至可以看到这货开著一台夏利N3在弯中抬起了弯心侧的后轮，妥妥的就是卡丁车式的三轮滑移法过弯。
啊？
可这就是后驱所带来的自信！
「怎么样怎么样？」
束龙这边才刚刚冲线，一行人就迫不及待地围到负责计时的小乔身边，见她闷著头迟迟不肯说话，急得王杰克劈手夺过秒表准备自己看。
八秒？！
哦不对，9、10、11...
那秒表上计时的数字就这么旁若无人地一秒秒增加著，但围绕著众人的时间却仿佛陷入了一片凝滞，直到小乔脑袋上「旁」的一个脑揍包才给大家重新唤醒。
一旁的大宇宙
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