了束龙的专业盲区，换做是疾速拍档另一位精通拉力的老朋友林德伟或许就比较手拿把掐。
束龙从小跑得都是平整的铺装赛道，同样都是将车控制在极限的边缘，崎岖的越野泥泞跟沥青那可不是同一个概念。
而束龙对于这种拉力式的比拼所唯一拥有的经验，约莫就是平日里闲著偶尔在模拟器里玩玩的尘埃和WRC系列，其他可能都还没有身为越野车发烧友的李柏霖所掌握的要多。
不过束龙同样也有一项隐藏优势，那就是后驱车在泥泞路段中没有那么容易陷车，相较于其他几台前驱战神退赛的风险没那么高。
当然在最后一个环节之前呢，还有一小段时间的整备机会。
基本都是各自为战，到这会儿前面攒下来的路费就又有了派上用途的地方，王杰克之前那接近两千块的余额此时在真正露出獠牙，也为他先前的抠搜表现做出了一个很合理的注解。
物资站里有真正专业的拉力赛用胎，虽然已经过期了八年，但在接下来的这个环节中依然能够发挥出相当程度的优势。
奈何兑换的标价足足1500，真是只有王杰克这个史高治才负担得起。
其他像是NANA和小乔虽然手头还有点钱，但想换轮胎又不太够，就只能补充一点机油，顺便调低一点胎压方便待会儿抓地。
按理说束龙和甘梦宁身上的钱也是不够的，甘梦宁手头稍微阔绰点却也负担不起轮胎。
奈何这是一对夫妻档，两人脑袋凑在一起合计了一番，把钱凑在一起一同买了一套四条胎。
其中两条替换了束龙的后轮，另外两条替换的自然就是甘梦宁的前轮，分别补足了他们各自驱动轮的抓地性能，还能留下一点余款对机油进行一波补给。
比赛采取倒序发车的形式，算是将目前世界上绝大部分的赛车赛事都给致敬了一遍，第一个出发的当然就是刚才垫底现在却信心爆棚的王杰克。
早出发有早出发的好，一些可能陷车的泥坑还没被轮胎挖深，中招陷车的机率会相对低一点。
后出发自然也不全是劣势，至少几辆车经过后安全的赛车线会比较明显，还能提前给后车排除一些错误选项。
发车后基本就只能通过对
本章未完，请点击下一页继续阅读！