都会造成严重且没有必要的影响，这就给了瓦塞尔很大的回旋余地。
事实证明瓦塞尔的能力确实不是盖的，他跟比诺托这种专精于技术的人才不同，管理与经营方面瓦塞尔才是法拉利目前最迫切需要的人才，可能也是束龙日后最强力的合作伙伴。
就是可能多少确实有点用力过猛了..
束龙这边还在进行著赛季前的体能恢复训练，FIA那边就发出了确认2026新规引擎制造商的通告，显示的名单里法拉利这个单词赫然在列。
莫非你们以为是法拉利那边被瓦塞尔摁著低头了？
法拉利那边低没低头束龙不清楚，但红牛这边却是被法拉利和FIA联手按著低下了头，关于这份名单上对红牛RBPT的解释，FIA那边也给出了一个相当之抽象的定义——
「「部分」新动力单元制造商」
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