而去，彻底摆了沃尔夫一道，整个F1世界集体陷入震惊。
和足球、篮球等等运动稍稍不同，F1一共只有二十个车手席位，一个萝卜一个坑，一旦一名车手转会就可能牵一发而动全身，正是因为如此，车队往往选择在八月份夏休期间敲定合同，确定次年车手阵容。
以此来避免意外状况。
结果，罗斯伯格在赛季结束的十二月突然宣布退役，直接让卫冕冠军疯了。
不管罗斯伯格和汉密尔顿的矛盾如何如何，但罗斯伯格的能力不容置疑，梅赛德斯奔驰拥有围场里最强的车手搭档组合之一，这也是梅赛德斯奔驰能够连续三年加冕车队冠军的关键。
但现在？
车手市场里优秀候补早就已经白纸黑字签约完毕的冬歇期里，罗斯伯格来了这样一出？
沃尔夫简直七窍生烟。
在危机状况里，沃尔夫还是找到了解决办法——
威廉姆斯车队。
在商业资本全面攻陷的围场里，威廉姆斯车队是最后一支个人车队，由弗兰克-威廉姆斯一手创建并且完全持有。
这也是当年沃尔夫进入F1世界的通道，他以购买威廉姆斯车队股份的方式进入围场，最后帮助威廉姆斯车队在2012年西班牙站比赛完成匪夷所思的夺冠壮举，以此叩响了梅赛德斯奔驰车队的大门。
一直到现在，沃尔夫依旧持有威廉姆斯车队的股份。
危机和绝境里，沃尔夫最后选择了威廉姆斯车队车手瓦尔特利-博塔斯加盟，担任汉密尔顿的搭档。
但是，沃尔夫满意吗？
答案是否定的。
梅赛德斯奔驰仅仅和博塔斯签署一年合同，沃尔夫从一开始就没有掩饰自己的意图，博塔斯只是临危受命的替补，他依旧在市场里寻找更优秀的车手，梅赛德斯奔驰瞄准的依旧是卫冕车手和车队世界冠军。
目前为止，沃尔夫对博塔斯依旧保留意见。
尽管上周在索契，博塔斯取得职业生涯第一座F1分站赛冠军；但两周前在巴林，博塔斯拿下杆位的情况下，却丢掉冠军，仅仅第三名收场，这也是目前车队积分榜上，梅赛德斯奔驰和法拉利难分难解的重要原因之一。
所以，沃尔夫一直在观察也一直在探索，保持对围
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