一开始，我对他们的游戏就没有兴趣，我想证明他们是错误的，一群蠢货而已，看不到先生描绘的蓝图，固步自封地活在自己的虚无幻想里。」
「怎么样，有没有兴趣加入我，和我一起掀翻他们的棋盘？」
风暴—
尽管年年夏休期都是如此，围场政治从来不令人失望；但2018赛季的无聊季节，还要更上一层楼。
一切，正如预期。
佩雷兹站在资本那一侧，协助自由传媒和梅赛德斯奔驰赶走马尔雅，成功地由劳伦斯—斯托尔全面接手车队，这一步棋确实为佩雷兹赢得一线生机。
目前印度力量来年车手席位的画面依旧悬而未决，尽管如此，但不出意外，佩雷兹将继续留下来，和兰斯—斯托尔并肩作战。
这也意味著，埃斯特班—奥康必须为自己的职业生涯而战。
当然是奥康、必须是奥康、也只能是奥康。
此前说过，整个围场里真正出身普通没有任何资本背景的车手就只有两位，汉密尔顿和奥康。
奥康的父亲是一位汽车维修工，为了支持儿子追逐梦想，他们卖掉房子，住在拖车，不断流浪不断搬家，父母的生活重心完完全全依附在奥康身上，砸锅卖铁成就了奥康的职业生涯，不仅流离失所，甚至曾经食不果腹。
老实说，奥康能够杀出重围进入围场已经是一个奇迹。
这些年来，奥康和印度力量合作出色，双方互相成就互相支持，奥康在车队的表现完全不逊色于佩雷兹，甚至某种程度上隐隐领先佩雷兹些许，如果印度力量必须根据实力二选一的话，其实奥康赢面稍稍大一些。
然而，在围场里，并非如此。天赋重要、能力重要、经验也重要，但在资本面前，全部都不重要了。
所以，在外人看来，佩雷兹和斯托尔下赛季搭档为印度力量征战，这是80%的事情；但在真正内行看来，这已经是100%的事情。
如果奥康想要留在围场，他就必须证明自己，以能力、以才华、以速度征服车队领队，赢得一个席位。
围场的残酷，在此时展现得淋漓尽致，这就是你死我活的战争，奥康的留下就意味著他必须踩著一具尸体上位。
不止奥康，陆之洲也是一样
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