子一样亮，而且就连玻璃都不会碎！
这两个功能，配合她加装的lvdt和伺服，微米级加工，简直是如虎添翼！
时珈一想到这里，为自己的思维敏捷点了个赞！
而且，让人最舒适的是，目前这两个功能的方向都是美帝研究出来的！苏国并没有！
美帝的真空热她不太了解，但是超声波的使用，也是刚研究出来没多久，而且针对的是超声加工设备，并非金属切削的振动切削头！
她真是个天才！又又又领先了一步！
确定了方向后，她开始磨刀霍霍向图纸！
两份图纸。一份是改装1A62车床的方案，要在上面加装LVDT+伺服系统，还要额外增加两个模块。真空热处理腔室和超声波振动切削头。
另一份是独立的精密电动滑台，只用LVDT+伺服系统，做一个高精度的直线运动平台。这个是最开始加百列要求的。
时珈一铺开一大张绘图纸，趴在实验台上，开始画第一份图纸。
她先从车床的整体布局开始。1A62是万能卧式车床，主轴箱在左边，尾座在右边，中间是大溜板和小溜板，带着刀架来回跑。
她要加装的LVDT和伺服系统，主要作用是监测和控制溜板的位置，实现精密切削。
这个不难，把LVDT的铁芯固定在溜板上，线圈固定在床身上，溜板一动，铁芯就跟着动，输出电压变化，控制器就知道溜板走到哪儿了。
但另外两个东西，就得好好想想了。
真空热处理腔室..........时珈一咬着笔杆，盯着图纸发呆。
热处理是金属加工的重要环节，车床车出来的零件，内部有残余应力，放久了会变形，精度就没了。
如果在车床上直接做真空热处理，边车边处理，车完就能用，省时省力，还能保证精度。这也是她的想法。
但问题是，怎么加？
她眼珠子乱转，又把那张车床从头到尾观察了两遍。
发现一个位置，其实车床上本来就有空间。尾座后面有一截空余的床身，平时不怎么用。
如果把真空热处理腔室做成一个独立的小箱子，固定在尾座后面的床身上，用的时候把零件放进去，抽真空，加热，冷却。
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