ng成立的最早，希德作为其中的核心人物倒是不需要担心，你们的利益绑定足够深，但是你也需要不断维护关系。
“WSRACING主要在国内运营，这个你没办法兼顾，我可以帮你看着。
“而WS风投，这完全需要你自己构建了，这可能将是你公司里的核心，人员你必须要自己掌握。”
吴振林一口气说了很多，几十年在商场上混迹的知识和经验还真不是一时半会儿能够教授清楚的。
吴轼虽然头疼，可没有不耐烦。
电话结束，他感觉要长脑子了。
这是前世今生都没有怎么接触、处理过的领域，确实需要慢慢摸索。
他倒是记得，不管是汉密尔顿，还是阿隆索应该都是向他这种开法了围场外业务的。
倒是可以和他们谈谈这些事情。
巴林大奖赛排位赛本以为会正常进行，可是让·托德还是有想法。
他表示要不Q3照旧，Q1、Q2继续像是墨尔本一样。
这自然引起了大面积的反对。
可让·托德和伯尼依然坚定要尝试一次。
这种不顾车队和车手的反对也要强行上马的态度立马引起了大家对国际汽联的质疑。
车手协会也发表了一封公开信，要求对F1的治理进行审查。
然而真正要比赛的车手们却不敢轻易去发言，不然莫名其妙被穿个小鞋可就太糟糕了。
除此之外，3月26日国际汽联还发布了一份说明，要求车手停止发布展示围场幕后花絮的视频。
这似乎是为了回应汉密尔顿之前在社交媒体上发布驾驶摩托车视频的出台的新办法。
显然国际汽联还是想要去管理车手在围场之外的生活，他们认为车手不受管辖的姿态会影响到F1的形象。
结果汉密尔顿4月1日进入萨基尔赛道的时候，直接拍摄了一段Vlog，摆明了要跟国际汽联对着干。
吴轼悄悄竖拇指，英国国籍就是硬，难以想象其余车手这样做会被英国媒体喷成什么样子。
而吴轼在刷INS的时候，还看到记者透露罗斯伯格在摩纳哥的海滩上散步的时候，英勇救助了一名溺水的幼儿。
新赛季之初，事情可是真多啊。
本想在围场里找头哥请求下管理公司的
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