拿个最快圈又是1
分。
怎么想都满是机会啊！
随即，大奖赛开始。
结果没想到发车时他就被佩雷兹超越了过去！
等到第8圈由赛恩斯引发黄旗后，法拉利再度进行了策略指令，召回勒克莱尔换胎。
于是乐扣落到了维斯塔潘身后，位居全场第三。
等到第19圈，维斯塔潘和佩雷兹都进站后，勒克莱尔重回领跑位置。
就在众人以为法拉利的策略将帮助勒克莱尔弥补发车损失，夺得亚塞拜然大奖赛冠军的时候。
乐扣火了。
物理意义上的火了。
勒克莱尔在领先维斯塔潘12秒的情况下，他的引擎在大直道上拉起烟雾。
法拉利双车退赛！
又是场美好的比赛，赛季初还以为法拉利支棱了，原来是骗人的啊！
当然，在法拉利出色发挥传统马戏团精神的时候，红牛也同样在发挥他们的传统。
先前在佩雷兹领先的情况下，车队下达指令给佩雷兹不要抵抗维斯塔潘的超车。
这让维斯塔潘成功超越了过去。
所以当勒克莱尔退赛后，现在领跑者是维斯塔潘。
法拉利爆了一台引擎后还没停息，紧接著的哈斯、阿罗相继出现动力故障。
可怜的马格努森和小周双双退赛。
最后，维斯塔潘夺得冠军！
佩雷兹第二！
吴轼又拿到了地球组的第一，位居全场第三！
只是W13的弹跳太过于严重，以至于他下车临近的时候只觉得屁股和尾椎骨痛。
当然，比起他，老汉更惨，赛后在44号梅奔里坐了五分钟才出来。
爬出驾驶舱的时候还差点站不起来，赛后的采访他脸上都挂著痛苦。
「我真的很痛苦，在时速300公里的情况下，我要忍住疼痛去控制赛车，我不想再经历一遍了！」
托托赛后都为赛车的事情向汉密尔顿表示歉意。
汉密尔顿现在哪里是在开车啊，简直就是坐在刑具里！
梅奔的弹跳令人忍俊不禁，这就是昔日霸主梅奔啊。
但赛后采访的绝对主角一定是法拉利！
比诺托的发言已经开始变得谨慎，不得不说些和赛季初不同的话：「赛季初一切都顺利时，我们并没有激动，所以现在我们不会失去理智。
「
本章未完，请点击下一页继续阅读！