一个抽头的假动作。
随时保持高度警惕的汉密尔顿迅速在制动区完成了他规则限度内的最后一次变线，力图将束龙可能尝试的超车机会给完全堵死，又几乎同时意识到自己已经著了那孩子的道。
内线没有束龙，在晃过那一下之后他就顺势来到了外线，凭借稍早的刹车点给自己腾出了一道相当干净的交叉线。
现9、10号组合弯的布局经过更改，现如今转向的角度已不像曾经那般锋锐，想要在这里做抽头晚刹的尝试其实比过去要更容易被反制。
束龙一举将汉密尔顿骗进了更加别扭的线路选择当中，同时又为自己寻觅到了更加流畅顺滑的加速空间，凭借著连续第二段DRS布局的碾压不费吹灰之力便轻描淡写地过掉了这位昔日七冠王。
没有先前维斯塔潘那般慑人的威势，目前的束龙拥有著远比去年还要更加沉稳的底气，哪怕落后也能留出余韵让自己......优雅一些。
非常矛盾的念头在汉密尔顿的脑海中异常和谐地共存著。
斗志来源于他过往荣誉的支撑和身为一名车手的自尊，可怠惰却来自于他对W14最直观的失望。
「我找不到抵抗的方法。」
这是短时间内汉密尔顿第二次在TR中表达了类似的意思，耳机已经摘下一半将头发抓得一片凌乱的Toto心情却愈发复杂。
一起合作了那么多年，汉密尔顿之于Toto之于梅赛德斯的意义早已不仅仅只是一个受雇于车队的车手而已。
他是Toto的朋友，他是Toto的合伙人，他几乎已经化身为了梅赛德斯的一部分。
作为朋友，Toto很高兴能看到汉密尔顿依旧残存有过去不屈的斗志，至少这一声抱怨来自于他努力尝试过后对事实的称述。
可作为梅赛德斯象征的符号，如今这块陈朽的招牌似乎正在逐渐成为负累，孜孜不倦地印证著世间最为残酷的运行规则。
复杂的思绪在赛道的上空纷扰纠葛，不过却又在无形的默契下达成了一项共识。
现如今的梅赛德斯若是还想打败红牛，恐怕也就只能指望著对方在比赛中发生一次残酷的内斗，两车退赛让他们坐收渔翁之利。
能有这样的机会吗？
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