终于，轮到GP3登场！
陆之洲站立起来，量身打造的赛车服已经穿戴完毕，手里拿着头盔，深深呼吸一口气，空气里飘浮着高辛烷值汽油和轮胎胶混杂的气味，却显得格外亲切熟悉，以至于血液无法控制地悄悄沸腾起来。
睁开眼睛，可以看到P房里全部视线聚集而来——
一位没有卡丁车经历、也没有方程式赛车正式参赛经历的门外汉，真的没问题吗？
陆之洲眼睛清亮，一脸认真，“不要爱上我，你们会受伤的。”
一句话，瞬间打破沉默，没有人预料到这样的回应，顿时炸开锅，集体哄笑、群起吐槽，热闹得不行。
在一片欢笑声里，陆之洲戴上头盔，系紧HANS保护装置，钻入车舱，开始调整位置开始准备妥当。
“无线电检查。准备好了吗？”
耳机里传来陆之洲比赛工程师皮埃尔-博雷佩勒也暗暗吐出一口气，声音略显紧绷，尽管站在赛道上的是那个菜鸟，但责任全部落在他的肩膀上，压力山大！
真正进入座舱里，陆之洲的其他情绪全部消失，完全沉浸在自己的世界，沉声回应，“收到。响亮清晰。”
在方程式赛车世界里，车手从来都不是孤军奋战的英雄，毫无疑问，这是一项团队运动。
即使是在资源有限的GP3赛场上，每位车手也有自己的完整团队，集体作战，包括技术工程师和比赛工程师。
GP3是统规车，引擎、底盘、轮胎，全都一样，赛车性能保持一致，看起来“公平起跑”，但真正踏上赛道，差距却一目了然。
为什么？
因为即使零件一样，调校不一样。
表面上，所有GP3赛车看起来是孪生兄弟，一模一样；但真正的性格却可能截然不同，可能欢快活泼、可能木讷呆板。
而工程师，就是决定赛车性质的关键。
技术工程师在赛前调整赛车参数，如同一个调音师，调试出最适合车手的驾驶感，根据车手自己的特性完整配置。
比赛工程师则是比赛里车手的“耳目与大脑”，负责全局策略、时间判断、赛况分析、对手动态预判等等，他需要掌控比赛节奏，抓住每个机会窗口；他还需要了解车手，不仅是油门刹车的数
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